#aires d’autoroute

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Sind Ladestationen rentabel ?

Der Klimawandel ist eines der Themen, die viele Franzosen beunruhigen. Elektromobilität durch saubere Fahrzeuge ist eine der Lösungen, die der globalen Erwärmung entgegenwirken können.

Während Europa und insbesondere Frankreich zahlreiche Maßnahmen wie die Umweltzonen (ZFE-m) oder das Verbot von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren bis 2035 einführen, ermutigt die französische Regierung die Bevölkerung, auf Elektrofahrzeuge umzusteigen.

Es stellen sich jedoch Probleme: Gibt es genügend Ladestationen, damit die Autofahrer die Elektrofahrzeuge aufladen können? Wird es angesichts des hohen Verbrauchs und der steigenden Strompreise genug elektrische Energie geben, um die Autos anzutreiben?

Auch wenn der Staat versucht, angesichts dieser verschiedenen Probleme Lösungen zu finden, sind Ladestationen rentabel?

Inwiefern sind Ladestationen rentabel?

Genau wie bei Elektroautos kann ein finanzieller Gesichtspunkt einen Fahrer davon abhalten, eine Ladestation zu kaufen.

Um den Kauf und die Nutzung von Ladestationen zu erleichtern, gibt es mehrere Alternativen. Hier sind einige davon: Die Installation von Ladestationen mit staatlicher Unterstützung. Nach dem Kauf eines Elektrofahrzeugs muss man auch an dessen Aufladung denken, in diesem Fall mithilfe von Ladestationen.

Ladestationen können Sie an verschiedenen Orten finden:  an öffentlichen Plätzen: Sie können Ihr Fahrzeug problemlos auf ausgewiesenen Parkplätzen (in Geschäften, Restaurants, Hotels, auf dem Campingplatz oder auch an Straßen) aufladen.

Ladestationen für Ihr Haus in einer Eigentumswohnung - in einer Gemeinschaft

Die Installation erfordert jedoch eine erhebliche Investition. Glücklicherweise hat der Staat das Programm ADVENIR ins Leben gerufen, mit dem ein Teil der Installation von Ladestationen finanziert werden kann. 

Wenn Sie nämlich die Installation einer Ladestation in Erwägung ziehen, werden je nach Fall des Begünstigten bestimmte Prämienbeträge ausgezahlt. Um in den Genuss der Prämie zu kommen, ist es wichtig, einen zugelassenen Installateur IRVE (Infrastructure de Recharge de Vernickle Électrique) zu beauftragen.

Denn ein Techniker, der eine Ladestation mit einer Ladeleistung von mehr als 3,7 kW installiert, muss gemäß den Normen des Dekrets Nr. 2017-26 vom 12. Januar 2017 zwingend über eine Qualifikation mit dem Vermerk IRVE verfügen.

Diese Qualifikation wird durch eine spezielle Ausbildung über Elektroautos und Ladestationen verliehen. Wenn Sie also Ladestationen von einem Standardelektriker (ohne den Vermerk IRVE) installieren lassen, kann dies bei Unfällen im Zusammenhang mit Ladestationen zu Problemen mit der Versicherung führen. 

Um mehr darüber zu erfahren, empfehlen wir Ihnen, diesen Artikel zu lesen, der Ihnen erklärt, welche Beträge Sie erhalten können und welche Bedingungen für die Teilnahme am ADVENIR-Programm gelten, je nachdem, was auf Sie zutrifft.

Zu lesen: Die richtige Wahl des Installateurs für eine Ladestation für Elektroautos

Eine gepflegte Ladestation benötigt nur wenig Wartung.

Wie bei allen anderen elektrischen Geräten ist auch bei einer Ladestation eine regelmäßige Wartung erforderlich, damit sie gut funktioniert und dauerhaft genutzt werden kann. Glücklicherweise erfordert eine Ladestation keine größeren Wartungsarbeiten. Die einzigen Dinge, die bei der Wartung überprüft werden müssen, sind :

Abnutzung der Ladekabel

Überprüfen, ob es Probleme mit dem Kontakt der Steckdose gibt.

Eine Ladestation, die wenig Wartung benötigt, spart also Geld und verhindert, dass sie kaputt geht. Wenn Ihnen das passiert, wenden Sie sich an einen qualifizierten und anerkannten Fachmann. Er wird eine Diagnose des Problems erstellen und so schnell wie möglich eine Lösung finden.

Das Hinzufügen von Optionen bei Ladestationen

Um eine Ladestation besser nutzen zu können, können Optionen mit dem elektrischen Gerät verbunden werden, wie z. B. die Ladestation mit Lastabwurf oder auch die vernetzte Ladestation.  Lesen Sie auch: “Warum sollte man sich für eine intelligente Ladestation entscheiden?“

Mit der Entwicklung neuer Technologien hält die Konnektivität Einzug in die Ladesäulen, um die Verwaltung des Ladevorgangs zu erleichtern. Es stimmt, dass diese Art von Ladestation eine hohe Investition darstellt, aber auf lange Sicht zahlt sie sich aus.

Dank der Konnektivität haben Sie mehrere Möglichkeiten, insbesondere :  den Verbrauch der Ladestation zu überwachen (Stromverbrauch, Geschwindigkeit, Dauer und Leistung des Ladevorgangs). Den Status der Ladestation aus der Ferne überwachen . Planen, wann Sie das Elektroauto aufladen möchten.

Sicherlich ist für die Nutzung dieser Option eine stabile Internetverbindung erforderlich.  Wenn Sie also eine Option in eine Ladesäule einbauen, ermöglicht dies mehrere Dinge:

Une meilleure gestion de l’appareil électrique

faire des économies d’argents et d’énergie : en effet, grâce aux applications mobiles reliées aux bornes connectées, par exemple, vous pourrez avoir une totale maîtrise de la consommation d’électricité qui circule entre la borne et le véhicule électrique.  

Ainsi, vous verrez non seulement la facture d’électricité diminuer considérablement, mais aussi une consommation d’énergie plus contrôlée.

Rentabilité des bornes de recharge pour les entreprises

Comme nous venons de le constater, de nombreux automobilistes sont de plus en plus favorable aux véhicules électriques. Pour que vos clients soient le plus équipés possible, l’installation est plus que nécessaire.  

L’installation de borne de recharge en entreprise présente en effet de nombreux avantages sous 3 angles différents :

Avantages sociaux : les bornes de recharge sont un moyen d’attirer de nouveaux clients et à fidéliser les clients existants. La présence d’infrastructures de recharge montre l’intérêt que vous portez à vos clients et à vos salariés également. Ainsi, vous améliorez la satisfaction des usagers

Avantages environnementaux : l’installation de borne montre que vous êtes engagés à adapter la mobilité électrique pour le bien de tous et de la planète. Cela renforce l’image de marque de votre société.  Vous réduisez votre impact sur l’environnement

Avantages économiques : vous pouvez facturer la recharge à vos clients, et même les personnes souhaitant uniquement recharger leur bornes pour  leur véhicule - faire des économies sur le montant total du véhicule électrique : carburant, entretien, taxes.

Les bornes de recharge vs la pompe à essence

En mars 2022, le monde entier a connu une flambée du prix du carburant, passant la barre des 2 €, selon les derniers chiffres. Cette augmentation s’explique par des événements successifs, comme la crise sanitaire ou encore la guerre en Ukraine.

Cela emmène les automobilistes à penser à des solutions plus économiques pour réduire la facture de leurs trajets, notamment au passage à la mobilité électrique.  Ensuite, concernant le coût de la recharge, cela dépend de 3 éléments essentiels : l’endroit : le prix de la charge ne sera pas la même lorsque la charge se fait à domicile ou dans un lieu public.

Le moment choisi pour recharger le véhicule électrique : si vous avez un contrat d’électricité HP/HC alors le cout de la recharge sera moins élevée durant les heures creuses à votre domicile. Certains réseaux publics proposent aussi des tarifs préférentiels de recharge la nuit. Le type de charge choisi : charge lente ou rapide.

Les bornes de recharge participeront au réseau électrique de demain

Peu de personnes le savent, mais en effet, les bornes de recharge seront des acteurs du réseau électrique. Qu’est-ce que cela signifie exactement ?

Certains modèles de bornes ont la technologie qu’on appelle le V2G (Vehicle-to-Grid). Cette technologie vise à récolter et à distribuer l’énergie conservée dans la batterie d’un véhicule électrique, vers le réseau électrique. En fonction des besoins du conducteur, de la demande et de la capacité du réseau électrique, la batterie du véhicule électrique va se charger ou se décharger.

Ainsi, grâce à cette technologie intégrée sur des bornes électrique, cela va non seulement alimenter le véhicule, mais aussi fournir l’énergie nécessaire aux appareils électriques à domicile.

Cette fonction de la borne de recharge est une parmi tant d’autres. Nous avons d’ailleurs listé 6 choses qu’il faut savoir à propos des bornes électriques.

Louer des bornes de recharge, est-ce rentable ?

Vous le savez sans doute que vous avez la possibilité d’acheter directement une borne de recharge. Néanmoins, pour que les bornes électriques soient le plus accessible, il est désormais possible de les louer.

Pour rappel, la location permet d’échelonner les mensualités et de ne pas décaisser la trésorerie, pratique notamment pour les PME/TPE. En termes de durée, la location de bornes est possible sur 36, 48 et 60 mois avec deux options : avec ou sans rachat du matériel :

Avec option de rachat : à la fin du contrat de location, il y a la possibilité de racheter le matériel installé pour une valeur résiduelle inférieure à 10 %. Sans option de rachat : dans ce cas, la borne obsolète sera récupérée et un nouveau matériel vous sera proposé pour profiter des dernières avancées technologiques des bornes à la fin de votre contrat.

Ce moyen de financement présente en effet de divers avantages majeurs, notamment d’un point de vue financier. En effet, en louant une borne de recharge, c’est au propriétaire de la borne que reviendra la prise en charge d’une grande partie des investissements, comme le prix de l’installation. Ainsi, pour le locataire, il ne lui restera qu’à payer uniquement le prix de la recharge.

Par conséquent, si votre budget est plus restreint et que vous souhaitez recharger votre véhicule électrique à moindre coût, la location de borne semble être une solution rentable à court terme.  

D’ailleurs, Beev propose de louer des bornes de recharge pour les entreprises, soit en LLD (location longue durée), en LOA (location avec option d’achat). Si vous souhaitez en savoir plus, vous pouvez nous contacter.

Où en sommes-nous avec les bornes de recharge en France ?

C’est une des questions que les propriétaires de véhicules électriques se posent la plupart du temps. De nombreux automobilistes, autrefois réticents, sont actuellement propriétaires de véhicules 100 % électriques.

D’ailleurs, l’année démarre en force avec 14 626 véhicules électrique immatriculés et une part de marché de +13 %. Cette hausse peut s’expliquer par une évolution du bonus écologique au 1er janvier 2023, pour :

Les personnes physiques

Ayant un revenu fiscal de référence inférieur ou égal à 14 089 euros, le bonus est passé de 6 000 € à 7 000 € pour des modèles électriques à moins de 47 000 €.

 Ayant un revenu fiscal de référence supérieur ou égal à 14 089 €, le bonus passé à 5 000 €. Alors que les véhicules électriques sont de plus en plus sur les routes, les infrastructures de recharge sont encore au ralenti. En effet, au 31 janvier 2023, la France compte 85 284 bornes de recharge ouvertes au public, soit une progression de +57 %.

Une évolution remarquable, mais qui reste en dessous de ce que le gouvernement avait pour ambition d’atteindre 100 000 bornes à installer pour la fin d’année 2021. Cela reste insuffisant pour les automobilistes qui souhaiteraient accéder plus facilement à la recharge en aires d’autoroute par exemple. 

D’ailleurs, Amélie de Montchalin, ministre de la Transition écologique et de la Cohésion des territoires, comprend cette problématique pour les automobilistes : “on ne peut pas demander aux Européens de changer pour un véhicule électrique s’ils n’ont pas la certitude de pouvoir recharger, avec une bonne répartition des bornes”.

Après de nombreuses négociations, les ministres des Transports de l’Union européenne se sont convenu pour installer des bornes tous les 60 km.

Pourquoi un tel retard dans l’installation de bornes de recharge en France ?

Comme nous venons de le voir, des solutions se déploient pour accélérer l’installation des bornes de recharge. Alors que divers conducteurs de voitures électriques se plaignent de ne pas avoir assez de bornes pour recharger leur véhicule, où en ai la France sur l’installation de bornes ?

En 2021, un programme avait été établi par le gouvernement : il s’agit de l’objectif “100 000 bornes” sur tout le territoire Français. Pour le moment, l’Avere-France compte 85 284 points de recharge ouverts au public au 31 janvier 2023. Le déploiement des bornes est au ralenti en France, et ce, pour plusieurs raisons :

la crise sanitaire de la Covid-19 - pénurie des composants électroniques, notamment les semi-conducteurs, pour la conception des bornes électriques et des voitures électriques

En conclusion

Comme nous l’avions évoqué précédemment, l’achat d’une borne de recharge présente un investissement important, qui pourrait freiner les conducteurs de véhicules électriques à acheter une borne de recharge.  Malgré cela, il existe de nombreuses alternatives pour rendre les bornes de recharge plus accessibles à tous, et ce, quel que soit le budget établi.

Si vous souhaitez avoir une borne de recharge pour votre société ou simplement l’installer chez vous, n’hésitez pas à nous contacter. Nos experts Beev vous accompagneront pendant tout le long du projet.

[lesoreillesouvertes]

Welcome to Ohio 🇺🇸

Dès ma première pause sur une aire d’autoroute, j’ai été mise dans l’ambiance.

[luma-az]

Pour les poubelles et le poulet

Défi d’écriture 30 jours pour écrire, 9 août 

Thème : démolition/coyotes et renards

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« Sérieusement… ça fait mal au cœur de voir ça.

— Alors ne regarde pas.

— Mais je ne peux pas ! C’est notre maison qui part ! — C’était.

— Quoi c’était ?

— C’était notre maison.

— Mais…

— Maintenant c’est un chantier d’autoroute. Fais avec.

— On t’a jamais dit que tu n’avais pas de cœur ?

— Parfois, et surtout on ne m’a jamais dit que je manquais de cervelle. Réfléchis, sac à puce. Qu’est-ce qui arrive avec les autoroutes ?

— Des voitures.

— Et avec les voitures, des… ?

— Des… accidents de voitures ?

— Oui, c’est certain que toi et les autres coyotes vous allez devoir faire sacrément gaffe à vos fesses poilues, surtout la nuit. Mais je ne te parle pas de ça. Moi, je te parle d’une aire d’autoroute. D’un relai. D’une cité-dortoir vide toute la journée pendant la migration humaine quotidienne. Et qu’est-ce qui va arriver avec tout ça ?

— Heu… des chats ?

— Oui, si tu veux. Mais surtout…

— Parce que c’est vachement bon, les chats.

— Ça ne vaudra jamais un poulet. Non, ce qui va arriver en masse, ce sont les poubelles !

— Oh.

— De la nourriture à volonté ! Du bœuf ! Du porc ! Du mélange bizarroïde délicieusement salé ! Du chocolat ! Et surtout le summum de la gastronomie humaine : du poulet ! Pense à tous ces os de poulet qui nous seront offert encore plein de chair ! Et les restes de poulet frit ! De sandwich de poulet ! De…

— Vous, les renards, vous aimez bien le poulet, non ?

— On aime le poulet exactement à la mesure de ce qu’il mérite !

— Tu baves.

— Evidemment ! Et tu devrais baver avec moi ! Pense aux poubelles !

— Pour l’instant, je pense surtout qu’ils sont en train de démolir notre maison, et ça me rend triste. Je préfère chasser ma nourriture et rentrer tranquillement dans mon terrier que de devoir esquiver leurs voitures, leurs chiens et leurs fusils, tout ça pour une poubelle au poulet.

— Tu n’as pas le goût du challenge. Peut-être que parce que les coyotes sont nuls quand il s’agit d’ouvrir une poubelle un peu sophistiquée.

— Alors tu devrais peut-être en parler à quelqu’un qui te comprend, comme un raton-laveur.

— Et pourquoi pas, ils font des merveilles avec leurs petites pattes… hé, reviens ! Ne sois pas vexé, je ne vais pas te remplacer par un raton-laveur ! Je voulais juste te remonter le moral !

— Franchement, pour quelqu’un qui se vante d’être tellement intelligent, il y a des fois où tu es juste vraiment con. »

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[lesgenouxdanslegif]

10 TRUCS QUI PROUVENT QUE LE TRAIL EST UN SPORT DE DEGUEULASSES.

• 1. LA BOUE : sur les jambes, parfois sur les fesses. L’argument « boue » est alors dégainé pour en réalité cacher une vilaine gastro ou un pet foireux.

• 2. LES BOISSONS : des mélanges immondes que nos bidons ne peuvent pas supporter. C’est comme si un étudiant mélangeait tous les fonds de verres en pensant pouvoir être en cours de compta le lendemain.

• 3. LE SAC DE COURSE : préparé dans le plus grand respect avant l’épreuve mais lâchement abandonné de retour à la kasbah. Les champignons qui grandissent dans les bouteilles et tuyaux ne sont pas à déguster dans une omelette.

• 4. LES MASSAGES : plus d’huile que pour une semaine de fonctionnement d’un fast-food, 18 serviettes souillées et des poignées de portes désormais plus glissantes que le toboggan « pentaglisse ».

• 5. LES TOILETTES AVANT UNE COURSE : une expérience sensorielle rare, mélange de fierté et de honte.

• 6. LA CRÈME ANTI-FROTTEMENT : avant la course, on fait ça soigneusement à la salle de bain. Pendant, on dirait qu’on beurre généreusement un plat façon Maïté.

• 7. L’ASSIETTE EN CARTON AUX RAVITOS : cette assiette est tellement imbibée de traces d’urines qu’il est plus hygiénique de lécher un urinoir sur une aire d’autoroute.

• 8. LES SCOTCHS SUR LES TÉTONS : il y a toujours cette petite voix qui dit « et dire que tu rêvais d’être astronaute » et te voilà en train de bricoler du scotch devant un miroir.

• 9. LE MOUCHOIR : il sert à tout mais surtout à récolter des fluides variés qui proviennent d’endroits différents.

• 10. L’ODEUR : acceptable (ou agréable pour les plus tordus) quand il s’agit de la sienne, à vomir quand c’est celle des autres. Une pensée pour les kinés/ostéos/podologues qui doivent supporter cela tout en nous glissant des paroles motivantes. Des héros.

Photo Jordi Saragossa

[reprisereprise]

06/03/2025

J’ai pu courir. Je fais ça quand une peau m’appelle — uniquement. Il m’a dit qu’on avait qu’une heure. Finalement, l’amie qu’il devait rejoindre après était en retard aussi, ce qui a produit le renouvellement de la scène à peine terminée, c’est-à-dire ses chevilles dans mes mains, ma bite dans son cul, sa bouche dans la mienne, etc. etc. Je sors, 18 heures. J’ai faim, j’ai pas mangé de la journée encore. J’ai une petite heure avant la soirée d’Agathe pour la sortie de son livre. J’appelle Guillermo. Je lui raconte la veille à la piscine, la matinée avec la journaliste de France Culture. Lui n’a rien à dire, ça me fait chier. Je raccroche. J’ai oublié de lui dire pour le makrout aux dattes. Je passe Chez Shen rapidement pour manger un plat de nouilles. J’ai l’impression d’être un peu ivre. Ça me fait marrer, moi seul Chez Shen en train de manger des nouilles juste après avoir baisé deux fois d’affilée avec un inconnu. J’arrive à la soirée d’Agathe. NMM a un pantalon blanc ça lui fait un cul magnifique. J’ai l’impression qu’il me drague toute la soirée mais je ne sais pas exactement si c’est ça ou son mode naturel de communication. On leur fausse compagnie en même temps.

J’entreprends d’écrire la suite de mon article sur Bernard Faucon. Cette fois sur Tony Duvert. Difficulté d’être confronté à nouveau à certaines images et certaines lignes. Dire que parfois pour certaines je les avais lues sans réaliser vraiment la portée pourtant évidente maintenant.

Juste comme ça, noter : Italie, aller en voiture Marseille-Mondovi, balades, cafés et films de Nanni Moretti au projecteur, Tim Phane et Manon, retour Mondovi-Nice en voiture — petite panne sur une aire d’autoroute — puis train Nice-Paris où ma mère a dû filer à la gare me ramener ma valise laissée à Marseille passée sur un quai comme ça, Guillermo m’attend à Paris, il est arrivé la veille, il se trompe de hall, ça y est il est là, pluies, légères éclaircies puis grand soleil, il reste une semaine on voit tout, tous les temps, tous les gens, puis on s’enseigne à nouveau mutuellement l’amour et le reste, on dort collés, on se réveille on se recolle, jusqu’au dernier jour, je le ramène à la gare le matin tôt, son train a du retard, on a encore la tête dans le coussin, les yeux mi-clos, je le regarde râler tranquillement, je l’aime tellement je pourrais le manger tout cru.

Puis complètement épuisé par cette nuit achevée trop tôt je m’endors sans faire exprès et quand je me réveille je suis en retard pour le ciné. Je file, la tête à nouveau dans le coussin — celui sur lequel a dormi Guillermo toute la semaine. J’arrive devant le ciné, cheveux sales, lunettes de soleil sur le nez, Dore arrive juste après. Film. Puis plus rien ne s’oppose au déroulement de l’après-midi. On va manger un truc. Je l’accompagne comme un errant — je suis confus par la manière dont cette journée s’est divisée. Etc., etc. On finit dans le dix-septième pour chercher deux gros coussins. Il réaménage encore son salon. Je lui dis qu’il a trop de temps libre, pour me moquer, ne sachant pas précisément à quel point il en a, du temps libre. On trimbale les deux gros coussins sur deux lignes de métro jusque chez lui, on en porte un chacun en les enlaçant (la meilleure technique pour ne pas tomber ou qu’ils touchent le sol). Etc., etc. Je suis parti à 21 heures 30 peut-être, mais ça pouvait tout aussi être 17 heures ou 3 heures du matin. On aurait vraiment pu me faire croire n’importe quoi. Il m’envoie les photos qu’il a faites de moi. D’autres choses. Je lui écris : wanna hug you en vrai. Il répond : plutôt que des coussins hihi (c’était un entraînement).

(J’avais fini de me relire, j’allais me coucher, Guillermo m’écrit. Tfq. Je lui dis qu’il peut m’appeler en visio s’il veut, que je suis à mon bureau, mais pas longtemps, que je veux aller dormir bientôt. On s’appelle en visio presque une heure, et voilà que j’oublie presque le coup de fil raté de l’après-midi.)

[bruxellescity]

#Lecture : Quentin #Jardon présente son premier #roman

Tropismes vous invite à rencontrer Quentin Jardon pour fêter la parution de son premier roman « Le chagrin moderne » aux éditions Flammarion.   Alors qu’il prend la route des vacances, Paul est saisi d’une irrépressible envie de fuir sa vie, quitte à abandonner sa femme, que pourtant il aime, et leur petit garçon sur une aire d’autoroute. Cet humoriste belge, après avoir connu un début de succès,…

[camcamseregale]

#13 / SNACKS #2

On refait un tour de quelques snacks que j’ai goûté, principalement sur la route !

Tout d’abord j’étais persuadé d’avoir quasiment une bonne idée en prenant un loukoum en mode « barre de céréales » sur une aire d’autoroute ! Ça s’appelait MY TURK, et c’était un loukoum dur enrobé de chocolat, c’était bien degueu évidemment ahah

Arrivé à Toronto, on est allé boire un verre dans une brasserie et j’avais faim donc j’ai pris un BRETZEL pour me caler le temps du verre. Le bretzel était pas mal mais accompagné d’une simple moutarde à l’ancienne et de caramel liquide, mélange très très bizarre et peut être pas la meilleure idée du monde ! Mais c’était cool !

Dans la fête foraine des chutes du Niagara j’ai goûté un AIRHEADS, une sorte de krema mais en barre, c’était super mais j’ai pas découvert grand chose, ça avait vraiment le goût d’un krema.

Et le meilleur pour la fin, j’ai découvert les OREO CINNAMON ROLL ! Et ÇA c’est bon !! Bon c’est plus au cinnamon qu’au roll mais ça fait trop plaisir de goûter un nouveau goût d’oreo. Je t’en ramène ma chérie ! ❤️

Camcam

[a2imediagroupe]

France : quatre passeurs devant la justice pour avoir fait passer une centaine de migrants en Angleterre à l'arrière de camions

Quatre hommes d’une vingtaine d’années ont été présentés vendredi devant le tribunal judiciaire de Tours, selon Ouest France. Ces Kurdes irakiens sont suspectés d’avoir fait passer une centaine de migrants vers l’Angleterre en se cachant dans des camions. Ils faisaient monter des migrants désireux de rejoindre le Royaume-Uni dans des camions frigoriques stationnés sur des aires d’autoroute…

[neozoneorg]

La Suisse installe des toits solaires pliants sur les aires d'autoroute pour la recharge des voitures électriques

En Suisse, un consortium dirigé par DHP Technology installera des toits solaires pliants au-dessus de plusieurs dizaines d’aires d’autoroute. Un projet qui vise à promouvoir la mobilité électrique. ... Read the full article

[12-edition]

Epilogue : My dear old friend.. The End

[Publication originale : 12 mars 2023]

Ce texte je ne te l’enverrai pas, il faudra que tu le trouves, ce qu’il ne risque pas d’arriver puisque je suis quasiment inexistant à tes yeux.

« On écrit toujours à quelqu’un. On écrit à quelqu’un parce qu’il est loin, parce qu’on est plus là, parce qu’on a fui, et que l’espace est le temps nous sépare. On écrit à quelqu’un pour lui rendre ce qu’il nous a donné. La chaleur du jour sur la peau, le bonheur d’avoir un corps et de le sentir vibrer, la joie de se sentir exister, enfin, sous son regard. On écrit à quelqu’un pour qu’il sache, on écrit à quelqu’un pour essayer de le rendre présent à nouveau, présent à nous, mais aussi, présent à lui-même, présent à la vie, même si ça ne marche pas toujours. Mais au moins, il faut essayer, encore, et encore… Et encore. »

C’est décidé. J’arrête ces textes d’une criante inutilité, dans mon dernier je parlais du lien qui nous unissait, c’était sûrement un mirage de l’esprit, je n’ai plus aucun impact sur toi, si tant est que j’en ai déjà eu un, ce dont je doute de plus en plus. Où alors c’est le fait qu’au moment où il existait tu as choisis le connard et que tu m’as laissé sur le bord de la route comme un sale clébard sur une aire d’autoroute début juillet, et que maintenant j’essaye de recoller des morceaux impossible à assembler, pourtant je suis pas mauvais en puzzle. On est pas amis, on partage rien, on se parle même pas, je suis plutôt ton conseiller solitude, je mérite certainement pas mieux, je prends cette place même si c'est pas celle que je voulais, je t'enverrai mes honoraires.

Je ne sais même pas pourquoi j’ai pu croire qu’ont allez devenir des amis, je n’ai pas d’impact sur les gens, je les laisse indifférents, je pensais que ce n’était pas le cas avec toi, mais visiblement si, c’est pareil avec toi. Et puis à quoi bon vouloir aider quelqu’un qui ne veut pas l’être. Je ne sais pas pourquoi tu ne m'as pas encore envoyé balader, certainement que tu n’as plus le temps pour ça non plus.

C’est injuste, parce que sans prendre le moindre risque je peux dire que je n’ai jamais aimé comme toi, c’est vraiment de l’amour, je le sais aujourd’hui. Tu sais, depuis que l'on se connaît, tu n’as jamais quitté mes pensées, que ce soit du sommet du mont Aigoual aux rives du territoire espagnol. Que je ne fasse rien de mes journées ou que je travaille du matin au soir, tu as toujours était là avec moi. Depuis toi, tout a une autre saveur, dès que je vois un bon film, avec une histoire sincère et vraie, je pense à toi, car tu es sincère, tu l’as toujours été. Depuis toi, je comprends toutes les chansons par juste les paroles, mais le sens des phrases, toutes les citations de Lancelot ont une autre résonance. Des choses sont liées à toi, certaines je ne sais même pas pourquoi, mais c’est comme ça. Je me demande vraiment parfois, pourquoi je tolère encore ta présence.

Je pense que ça prend, quoi, deux secondes de faire un message nan ? Si effectivement tu n’as même pas deux secondes pour me faire un message, et bien oui, je suis insignifiant à tes yeux, et je n'ai pas plus d’importance pour toi que les éboueurs qui viennent vider tes poubelles. Je ne demandais pas grand-chose pourtant, un peu de place dans tes pensées et une amitié, mais apparemment, même ça c’est trop demandé.

Tu dis que tu sais pas ce que tu veux, moi je crois que si. Tu veux plus en fait, tu veux plus prendre de risques, tu dis que tu travailles trop, mais tu aimes ça, tu veux plus avoir le temps, et du coup tu ne vivras plus rien. Tu ne veux plus te retrouver seule avec toi-même. Tu renonces. Tu ne veux plus prendre le temps. Apparemment tu n’arrives pas à te faire d’amis ou même d’amants, c’est certainement de ta faute, tu sais, si tu te comportes avec tout le monde comme tu t’es comportés avec moi, c’est sûr que les gens ne restent pas très longtemps. Je dis pas ça que pour moi, je serais là quoi qu’il arrive, mais c’est pas comme ça que tu vas rencontrer quelqu’un.

Je n’ai pas plus de nouvelles de toi, tu sais quand tu es venu reprendre des nouvelles de moi y a quelques temps quand j’ai fermé mon compte Twitter, tu aurais pu me dire que tu en avais rien à faire, en réalité. Depuis ce moment, c'est toujours moi qui suis venu prendre des nouvelles, depuis que je ne viens plus, nous ne nous parlons plus, ce dont je me doutais, évidemment. Voilà ce qui se passe quand je t’offre mon amitié, tu m’ignores, très digne de t’as part. Merci, encore une fois, de me faire paraître inutile et impuissant.

J’ai connu deux versions de toi, le version avant la période Kroquants et celle d’après, il n’y a pas photo je préféré celle d’avant, celle qui laissait parler ses sentiments et qui les suivait, elle était bien plus humaine et plus chaleureuse. Je sais que ça t’as joué des tours et qu’un connard t’as brisé le cœur et la vie, mais ce n’est pas une raison pour faire tout le monde payé à sa place. La toi d’avant ressentait des choses.

J’espère que tu dors toujours aussi mal, tu le mérites sûrement, quand j’ai essayé de t’aider encore une fois, tu as déclinée l’offre, donc tu dois te retrouver dans ce sentiment. J’imagine que tu vis encore pour ton travail, tu sais, le travail c’est pas la vie, pas toute la vie.

Si t’en a rien à faire ou que je suis juste un poids dit le carrément, par le passé ça te déranger pas de me balancer comme une vieille merde.

Merci de m’avoir fait encore espéré pour rien, qu’est ce que je peux être lent et stupide.

Tchao Auré.

The Cure - Boys don’t cry

[entomoblog]

Le moustique-tigre survit à l’hiver belge | Institute of Tropical Medicine

See on Scoop.it - EntomoNews

Jusqu'à l'année dernière, des moustiques tigres étaient régulièrement introduits à différents endroits de Belgique, par le biais du trafic routier, de l'importation de pneus d'occasion et du lucky bambous. Cependant, rien n'indiquait jusqu’à présent qu'ils avaient survécu à l'hiver. C’est la première fois que la surveillance démontre l'hivernage du moustique tigre en Belgique, ce qui marque une étape importante vers son établissement dans le pays.

  18 août 2023 Communiqués de presse

Institut de Médecine Tropicale

  "Pendant la saison 2023, Sciensano et l’Institut de médecine tropical, à l’aide des citoyens, ont détecté des moustiques tigres (Aedes albopictus) à trois endroits différents en Belgique (Lebbeke, Wilrijk et une aire d’autoroute à Wanlin). L’année dernière, des moustiques tigres avaient déjà été détectés à deux de ces endroits, Lebbeke et Wilrijk, ce qui indique qu'ils ont survécu à l'hiver. Les notifications de ces moustiques tigres ont toutes deux été faites par des citoyens via le site web de surveillance des moustiques, soulignant, une fois de plus, l'importance de la participation des citoyens à la surveillance des moustiques tigres en Belgique. Afin de renforcer la participation des citoyens, Sciensano lance une application facile d’utilisation "Surveillancemoustiques", avec laquelle les citoyens pourront désormais soumettre plus facilement leurs photos de moustiques tigres, où qu'ils se trouvent."

[zehub]

Usbek & Rica - Total, BNP Paribas, Air France… Une tribune pour le climat signée par des PDG de grosses entreprises suscite l’indignation

Dimanche 26 novembre, une soixantaine de présidents de grandes entreprises françaises, parmi lesquelles TotalÉnergies, la banque BNP Paribas et le constructeur d’autoroutes Vinci, ont signé une tribune appelant à « accélérer la transition écologique. » Loin d’y voir un signe d’espoir avant la COP28, certaines organisations écologistes ont dénoncé l’« indécence » et le « cynisme » de ce texte.

[wifiscan]

Trouve-t-on vraiment des bornes de recharge rapides sur les aires d’autoroute comme l’avait promis le gouvernement ?

http://dlvr.it/Syv8ts

[esmezeminx]

[PART.1] Angoulême. Une putain d'épopée. Tout le monde était là. On a commencé à prendre la route vers Mont-De-Marsan. Après une heure de route, le cortège mené par la MobiChill s’arrête sur une aire d’autoroute : on a reçu la loca et on est reparti pour 4h de caisse. Il y a une autre teuf à Foix, beaucoup plus proche. Après de longues délibérations, niksamèr, foutu pour foutu, on prend la direction d'Angoulême. On arrive sur le parking à 00h30. On comprend à peine où est-ce qu’on arrive, la nuit noire est éclairée par les phares des voitures et les conducteurs, guidés par l’orga, finissent par trouver une place. Juste à temps pour Skone, tout le monde s’équipe, et dans un SHEEEE général le bataillon part au son. La foule est impressionnante et le caisson paraît inatteignable mais la smarteam, plus deter que jamais, investit le premier rang pour ne plus le lâcher de la nuit. Je me retrouve collée au caisson, les basses - qui résonnent dans toute ma cage thoracique - semblent remplir un vide en moi que je ne soupçonnait pas. Et je pense que la meuf à ma gauche, son corps entier collé au caisson, sera d'accord avec moi sur ce point. Comme montés à bord d’une navette spatiale, on traverse la nuit à la vitesse du son, lunette de vitesse sur les yeux. Quand d’un coup, un pogo est lancé et ne tarde pas à atteindre une bonne partie de la foule. Un putain de vrai pogo, authentique de crasse et de rage. Les t-shirts sont imbibés de sueur et de bière, pour ceux qui en ont encore un. La bataille soulève des nuages de terre, le tout sur fond de grosse core. Et moi en extase au milieu du bordel je me suis dis que c’était à ça que devait ressembler les premiers pogo punk. Le tout est suréel. Le pogo finit par prendre fin. MERDE, plus de téléphone. Niksamèr. Si tel était le prix à payer, ainsi soit-il. J’ai vite perdu le fil de mes déambulations nocturnes, rejoint un moment par Kevin et sa bouteille de rhum banane. On voit le ciel s’éclaircir petit à petit et on attend impatiemment les premiers rayons du soleil.

[equipefilteau]

DÉCOUVREZ LES CHARMES DE LAVAL

Située juste à l’extérieur de la ville de Montréal, Laval offre un mélange parfait de tranquillité suburbaine et de commodités urbaines. Avec son riche patrimoine culturel, sa communauté diversifiée et son excellente qualité de vie, Laval est devenue un choix de plus en plus populaire pour les individus et les familles à la recherche d’un endroit où s’établir. Dans ce blogue, l’Équipe Filteau explore les nombreuses raisons pour lesquelles Laval se distingue comme un endroit où il fait bon vivre.

Proximité de Montréal :

L’un des plus grands avantages de vivre à Laval est sa proximité avec Montréal. À une courte distance en voiture ou accessible par les transports en commun, Montréal offre une scène artistique et culturelle florissante, des restaurants de classe mondiale, des festivals renommés et une vie nocturne trépidante. Les résidents de Laval peuvent profiter du meilleur des deux mondes : un mode de vie paisible en banlieue et un accès facile aux offres dynamiques d’une grande ville.

Un fort sentiment d’appartenance à la communauté :

Laval est connue pour son fort sentiment d’appartenance à la communauté, ce qui en fait un endroit idéal pour élever une famille ou s’enraciner. La ville organise de nombreux événements communautaires, festivals et célébrations culturelles qui rassemblent les gens. Laval s’enorgueillit également d’une variété d’installations récréatives, de ligues sportives et de centres communautaires qui favorisent le sentiment d’appartenance et offrent de nombreuses possibilités d’engagement social et de développement personnel.

Un environnement naturel magnifique :

Laval bénéficie d’un environnement naturel pittoresque qui offre aux résidents la possibilité de pratiquer des activités de plein air et de se rapprocher de la nature. La ville abrite plusieurs parcs, dont le magnifique Parc de la Rivière-des-Mille-Îles, où l’on peut faire du kayak, du canoë ou de la randonnée sur des sentiers pittoresques. Les espaces verts de Laval constituent une échappatoire rafraîchissante à la vie urbaine, idéale pour la détente, l’exercice et les sorties en famille.

Excellentes institutions éducatives :

L’éducation est une priorité à Laval, qui dispose d’une gamme d’établissements d’enseignement de grande qualité. La ville compte d’excellentes écoles publiques et privées à tous les niveaux, y compris des écoles primaires et secondaires réputées. Laval abrite également des établissements d’enseignement postsecondaire réputés, tels que la Faculté de médecine vétérinaire de l’Université de Montréal et le Collège Montmorency, qui offrent un large éventail de programmes académiques et professionnels.

Abondance d’installations de loisirs :

Laval est un paradis pour les amateurs de sports et de loisirs. La ville offre un vaste réseau de parcs, de terrains de jeux et de terrains de sport dont les résidents peuvent profiter. Que vous soyez intéressé par le soccer, le baseball, le tennis, le golf ou la natation, Laval a tout ce qu’il vous faut. De plus, le Centre des sciences de l’espace Cosmodôme, le Musée Armand-Frappier et le quartier des spectacles Centropolis offrent d’autres possibilités de loisirs pour tous les âges.

Un marché de l’emploi florissant :

Laval connaît une croissance économique régulière, avec une gamme variée d’industries qui prospèrent dans la région. La ville accueille de nombreuses entreprises, notamment des sociétés technologiques, pharmaceutiques, manufacturières et aérospatiales. La proximité de Laval avec Montréal offre également d’autres possibilités d’emploi à portée de main. Le marché de l’emploi florissant de Laval permet aux résidents d’avoir accès à des perspectives de carrière enrichissantes et à une économie locale solide.

Des infrastructures bien développées :

Laval s’enorgueillit d’une infrastructure bien développée qui répond aux besoins de ses résidents. La ville dispose d’un vaste réseau d’autoroutes, d’options de transport public et de pistes cyclables, ce qui rend les déplacements quotidiens et locaux pratiques et efficaces. Laval abrite également une variété de centres commerciaux, de restaurants, d’établissements de soins de santé et de services essentiels, ce qui garantit que tous vos besoins sont satisfaits à proximité de chez vous.

Conclusion:

La combinaison unique du charme de la banlieue, du dynamisme de la communauté et de la proximité de Montréal fait de Laval un endroit exceptionnel où il fait bon vivre. Avec son environnement naturel magnifique, ses établissements d’enseignement solides, son abondance d’installations récréatives et son marché du travail florissant, Laval offre une excellente qualité de vie aux particuliers comme aux familles. Que vous recherchiez la tranquillité, un fort sentiment d’appartenance à la communauté ou l’accès aux commodités urbaines, Laval est l’endroit idéal pour s’installer. Découvrez les charmes de Laval et faites l’expérience de ce que cette ville dynamique a de mieux à offrir.

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